6 chaves para entender a regulamentação legal de DRONES



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Em julho de 2014, o Conselho de Ministros aprovou o Real Decreto-Lei 8/2014, de 4 de julho, que aprova medidas urgentes de crescimento, competitividade e eficiência,que contém o primeiro regulamento jurídico básico do que chama de "aeronave civil pilotada remotamente", comumente Drones

O que o executivo pretende com esta regulamentação pioneira é estabelecer um regime jurídico que, em primeiro lugar, garanta a segurança e que, posteriormente, permita o desenvolvimento deste setor tecnológico através de futuras regulamentações específicas.

Os destaques da nova norma podem ser resumidos em seis pontos:

1. Tipos de drones

São estabelecidas 3 categorias, que classificam de acordo com seu peso:

  • até 2 kg.

  • menos de 25kg

  • mais de 25 kg.

2. Placa de identificação e registro.

Todas as aeronaves pilotadas remotamente devem incorporar em sua estrutura uma placa de identificação, informando seu número de série, nome da operadora e dados de contato.

Os drones com peso superior a 25kg também devem ser obrigatoriamente registrados no registro de matrícula da aeronave e possuir um certificado de aeronavegabilidade. Os drones cujo peso não atinja o referido limite estarão isentos deste requisito.

3. Tipos de voos permitidos

De momento, apenas estão autorizados voos experimentais, voos de teste, de demonstração e, em geral, todos os voos de I&D para o futuro desenvolvimento de operações normais por particulares ou empresas.

Esses voos só podem ser realizados em áreas distantes de aglomerados de prédios, cidades, vilas ou locais de concentração de pessoas. Nem podem ser feitos voos a uma distância inferior a 8 km de um aeroporto.

4. O operador ou proprietário do drone deve

  • ter a documentação relativa à sua caracterização (configuração, características e benefícios).
  • ter um manual de operações que estabeleça os procedimentos de operação.
  • realizaram um estudo de segurança aeronáutica que confirma que o voo pode ser realizado com segurança.
  • realizaram voos de teste com sucesso, demonstrando que o voo pode ser realizado com segurança.
  • subscreveram um seguro que cobre a responsabilidade civil contra terceiros pelos danos que possam surgir.

5. Pilotos

Os pilotos devem:

  • comprovar possuir qualquer licença de piloto,
  • ter o conhecimento técnico necessário para obter qualquer licença de piloto
  • obter um certificado especial

6. Comunicação para AESA.

Cinco dias antes de qualquer operação da aeronave, será feito um comunicado à Agência Estadual de Segurança Aérea (AESA).

Como se pode verificar, os requisitos exigidos pela nossa legislação (especialmente os relativos ao operador e ao piloto) não são fáceis de cumprir. Ao contrário, nosso legislador parece ter criado a norma dominada pelo medo dos riscos e danos que esses dispositivos podem causar.

Uma pena, porque as possibilidades de crescimento deste sector tecnológico são muito elevadas, tanto que a Comissão Europeia previu que nos próximos 10 anos esta indústria representará mais de 10% deste mercado.

Vamos confiar que a futura regulamentação desenvolvida por este Decreto Real pioneiro superará temores e realmente tornará possível para empresas privadas usarem drones.



Vídeo: DJI SPARK: O MELHOR MINI DRONE?


Comentários:

  1. Seamere

    Concordo, informações notáveis

  2. Votaur

    Posso sugerir visitá -lo um site, com uma quantidade de informações em grande quantidade sobre um tema interessante você.

  3. Slayton

    Estado de coisas divertidas

  4. Zulkree

    É removido (tem seção emaranhada)

  5. Crowley

    Peço desculpas, mas é necessário para mim um pouco mais de informação.



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